河道護(hù)坡磚的護(hù)坡形式包括直接護(hù)坡和間接護(hù)坡。直接防護(hù)是直接加固岸坡，抵抗水流的沖刷和沖刷。常用的拋石、干毛石、砂漿毛石、石籠和尖捆等。防護(hù)間接適用于河床較寬或防護(hù)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的河段，可修建丁壩、平行壩、格構(gòu)壩等將水帶離河岸?？梢栽谶@種護(hù)岸的孔隙中人工種植一些植物，增加其美感。 　　植草磚施工中空鼓是可以防止的。施工前地面要平整，不僅地面要平整，而且上面不能有石塊，以免施工時(shí)石塊造成不平整。即使河道護(hù)坡磚的建設(shè)一開始是平的，后期也可能會(huì)有不平。 　　除了地面本身的因素，還有所用水泥混凝土的質(zhì)量。施工時(shí)要適當(dāng)濕潤(rùn)，不能太干，當(dāng)然也不能太濕。水分太多會(huì)影響干燥時(shí)間和效果，水分太少會(huì)造成粘合性差。為了保證河道護(hù)坡磚，的施工質(zhì)量，不會(huì)出現(xiàn)空鼓。背面抹水泥砂漿是防止空鼓的有效方法。你可以試著看看效果。 　　河道護(hù)坡磚有很強(qiáng)的防洪能力。自嵌式擋土墻結(jié)構(gòu)層層堆疊，無(wú)需砂漿砌筑，水流可快速進(jìn)出，減少了波浪對(duì)墻體的破壞，具有層次感。當(dāng)氣孔之間的植物長(zhǎng)大后，它們可以覆蓋墻壁。與混凝土墻相比，河道護(hù)坡磚具有生態(tài)意識(shí)。水面下的孔隙為魚蝦等動(dòng)物提供了良好的棲息地，施工簡(jiǎn)單，無(wú)噪音，便于后期拆除。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

透水磚起源于荷蘭，在荷蘭人圍海造城的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)排開海水后的地面會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸不到水分而造成持續(xù)不斷的地面沉降。一旦海岸線上的堤壩被沖開，海水會(huì)迅速?zèng)_到比海平面低很多的城市把整個(gè)臨海城市全部淹沒。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長(zhǎng)100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設(shè)在街道路面上，并使磚于磚之間預(yù)留了2毫米的縫隙。這樣下雨時(shí)雨水會(huì)從磚之間的縫隙中滲入地下。這就是后來(lái)很有名的荷蘭磚。 ??在這之后美國(guó)舒布洛科公司發(fā)明了一種磚體本身具有很強(qiáng)吸水功能的路面磚。當(dāng)磚體被吸滿水時(shí)水分就會(huì)向地下排去但是這種磚的排水速度很慢，在暴雨的天氣這種磚幾乎幫不上什么忙這種磚也被叫作舒布洛科路面磚。 ??九十年代中國(guó)出現(xiàn)了舒布洛科磚。北京市政部門的技術(shù)人員根據(jù)舒布洛科磚的原理發(fā)明了一種磚體本身布滿透水孔洞，滲水性很好的路面磚。雨水會(huì)從磚體中的微小孔洞中流向地下。

　1、整體統(tǒng)一原則 　　無(wú)論是鋪裝材料的選擇還是鋪裝圖案的設(shè)計(jì)，都應(yīng)與其它景觀要素同時(shí)考慮（，以便確保鋪裝地面無(wú)論從視覺上還是功能上都被統(tǒng)一在整體之中，隨意變化鋪裝材料和圖案只會(huì)增加空間凌亂。 　　2、安全性原則 　　做到鋪面防滑，避免游人發(fā)生危險(xiǎn)，因?yàn)殇佋O(shè)的道路是用來(lái)給行人進(jìn)行行走的，所以一定要注意安全問(wèn)題。 　　3、外觀適宜 　　包括色彩，尺度和質(zhì)感。面包磚質(zhì)為河沙、水泥、水，再添加一定比例的透水劑而制成的混凝土制品。此產(chǎn)品與樹脂透水磚、陶瓷透水磚、縫隙透水磚相比，生產(chǎn)成本低，制作流程簡(jiǎn)單、易操作。 　　廣泛用于高速路、飛機(jī)場(chǎng)跑道、車行道，人行道、廣場(chǎng)及園林建筑等范圍。 色彩要做到即不暗淡到令人煩悶，又不鮮明到俗不可耐。面包磚鋪設(shè)尺度的考慮會(huì)影響色彩和質(zhì)感的選擇以及拼縫的設(shè)計(jì)。且路面砌塊的大小、色彩和質(zhì)感等，都要與場(chǎng)地的尺度有正確關(guān)系。